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澳门金沙足球投注网址,车标像螺母,不烧汽油不用电,在这款车身上看到了新能源的未来?

2020-01-07 17:06:37| 查看: 3378

摘要: 值得一提的是,格罗夫这次来并不仅是来展示概念车的,而且更重要的是启动了旗下两款氢燃料电池suv车型的预售,分别为欧思典和欧思典运动版,预售价为75-100万元起。另外,欧思典还提供了运动版,两款车型主要的区别在于外观设计方面。只是那么好的氢氧燃料电池车,为什么没有替代掉纯电动,成为新能源的未来呢?

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澳门金沙足球投注网址,现在提起新能源,大家都会先想到纯电动汽车,但其实除此之外,其实也还有一种更环保的车-氢氧燃料电池车。只是因为国内这种车发展得比较慢,所以才没有多少人关注它。但在今年的上海车展上,居然展出了9款氢燃料电池新车,包括:爱驰、格罗夫、上汽大通、红旗概念车、众泰、风神等等,清一色都是自主品牌!

其中车型数量最多的是一个名叫格罗夫的品牌,展出了三款车型。这个品牌大家是不是很陌生,听起来像某个欧洲车企,实际上它是是武汉地质资源环境工业技术研究院(ige)的子公司,取名为“格罗夫”,是为了向燃料电池的发明者威廉·格罗夫致敬。值得一提的是,格罗夫这次来并不仅是来展示概念车的,而且更重要的是启动了旗下两款氢燃料电池suv车型的预售,分别为欧思典和欧思典运动版,预售价为75-100万元起。

格罗夫欧思典这款车外观相当别致,车标长得跟平常见到的螺母基本一个样,前脸部分的大面积进气格栅也采用了车标状也就是螺母样式的镂空,这设计师是对“螺母”有多热爱啊!

侧面部分,欧思典的双腰线设计独特,加上流畅的曲线过渡,形成了一个动感的轮廓。大尺寸的亮面铝合金轮毂加上突出的轮拱,也体现了suv车型的气势,就是那偏矮的离地间隙,让人有些担心这款suv的通过性能。

来到尾部,欧思典的多线条和富有层次感的设计让人印象深刻,加上镀铬饰条的点缀,更加凸显了整车的豪华感,尾灯的设计也富有未来感。只是把这多种元素拼凑在一起时,难以让人察觉到美感。

车子内饰设计和外观一样的个性,主驾驶席和副驾驶席完全区隔,副驾驶席前方采用了大尺寸的液晶屏。传统的中控区域设计也与众不同,同时也提供触控屏进行控制。看着是挺有立体感的,但设计师不觉得那些的镂空板会遮挡视线么?

动力性能方面,该车搭载前后双电机,带有四驱系统,最大功率280kw,最大扭矩530牛米,零百加速时间只需要6.5秒,加速是挺快的,但这车最大的亮点其实在于它的能量来源于氢,加一次氢可以提供1200km的续航里程,3分钟可以加满,这可比充电好多了。

另外,欧思典还提供了运动版,两款车型主要的区别在于外观设计方面。

忽略掉外观内饰设计,只看它的新能源性能,很明显能发现它是大大优于当下的纯电动汽车的。毕竟氢能源本身就是非常环保的新能源,加注的使用的速度又快,给车子带去的续航里程又高。只是那么好的氢氧燃料电池车,为什么没有替代掉纯电动,成为新能源的未来呢?

虽然在今年的“两会”上,氢能源被写入《政府工作报告》之中,依托政策的支持,氢燃料电池车型快速发展也不是不可能。但目前对于氢燃料电池乘用车辆,国家补贴方面采用额定功率补贴方式,补贴标准为6000元/kw,补贴上限为20万/辆。基于氢燃料电池车型的高造价,补贴下来的价格消费者普遍不能接受。

另外从氢的生产、运输、储存角度来看,目前按照国内的制氢水平,每生产1公斤氢就要花费的钱接近60元,还没有算上运输、储存成本。而一公斤氢只能能让氢能源轿车跑100km左右,这样的一个价格面对汽油、柴油和锂电池没有任何竞争力优势。

所以想要和柴油、汽油比,制氢成本起码要降到30元/kg,而要和锂电池比就得降到20元/kg才行。所以在没有出现更低成本的制氢方法前,环保的氢氧燃料电池车还不那么符合人们的消费需求。

但是,汽车工业是一个规模效应的产业,一旦技术、政策和市场成熟了,制造和使用成本能够快速下降,因此氢燃料电池汽车未来还是有相当大的前景的。而且目前,已经实现量产的本田clarity、丰田的普锐斯、现代nexo等车型,都已经用实际行动证明了氢能源的可行性。

格罗夫们的出现,就如同前几年的造车新势力,最后能不能走向市场,还是需要经过大浪淘沙。氢氧燃料电池车要想追上纯电动汽车,还有很长的路要走,不仅要有更多的政策推动,也还要有车企的积极参与和研发。但疆哥认为,或许在解决制造成本和配套设施建设问题后,氢能源才有希望变成比电能更清洁、更高效、更快捷的汽车动力能源。

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